{"id":14,"date":"2020-11-16T15:00:14","date_gmt":"2020-11-16T15:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.themenheft.ch\/?post_type=artikel&#038;p=14"},"modified":"2020-12-12T10:55:37","modified_gmt":"2020-12-12T10:55:37","slug":"die-intelligente-stadt-planen","status":"publish","type":"artikel","link":"https:\/\/www.themenheft.ch\/36\/artikel\/die-intelligente-stadt-planen\/","title":{"rendered":"Die intelligente Stadt planen"},"content":{"rendered":"<p>Im Unterschied zu anderen urbanen Transformationen seit dem vorletzten Jahrhundert, wie dem Bau einer zentralen Wasserversorgung und -entsorgung ab 1850 oder der autogerechten Stadt ab 1950, sollen <span class=\"semantic-field\" data-word=\"Digitalisierung\">Digitalisierung<\/span>&nbsp;, intelligente und vernetzte Planung heute Verbesserungen in einer Vielzahl von Lebensbereichen mit sich bringen. \u00abDabei \u00e4ndern sich mit der Digitalisierung die st\u00e4dtischen Funktionen im Prinzip nicht, sondern lediglich die Geschwindigkeit und der Grad von Vernetzung und Kontrolle.\u00bb<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"Bauriedl\/Str\u00fcver: Smart City. Kritische Perspektiven auf die Digitalisierung von St\u00e4dten. Bielefeld 2018\"><sup>1<\/sup><\/span><\/p>\n<h3>Spu\u0308rbare Vera\u0308nderungen im Planerinnenalltag<\/h3>\n<p>Im Planerinnenalltag ist sp\u00fcrbar, wie schnell die Digitalisierung voranschreitet. Wo noch vor zehn Jahren Kataster-, Kanalisations- und Leitungspl\u00e4ne m\u00fchsam einzeln bestellt werden mussten und als schlechte Kopien per Post eintrafen, k\u00f6nnen diese Daten nun bequem als digitaler Gesamtplan abgerufen werden. Gel\u00e4ndemodell und Geb\u00e4ude sind bereits als 3D-Daten verf\u00fcgbar.<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"Im Lockdown war sp\u00fcrbar, wie weit die verschiedenen Bereiche unseres Berufsfelds in der Digitalisierung fortgeschritten sind. Homeoffice mit digitalem Datenaustausch schien in vielen F\u00e4llen kein Problem zu sein. Wo Prozesse gesteuert werden mussten, ist zum Teil Neuland betreten worden, zum Beispiel mit digitalen Wettbewerbsjurierungen und digitalen Partizipationsinstrumenten.\"><sup>2<\/sup><\/span> Smart wird es dann, wenn mit diesen Daten noch weitere Informationen verkn\u00fcpft sind. Damit k\u00f6nnten verschiedene Bereiche <span class=\"semantic-field\" data-word=\"Vernetzung\">vernetzt<\/span>&nbsp; und gesteuert werden, zum Beispiel Instandhaltung der Infrastruktur durch Einbezug von Lebenszyklusdaten, Anergienetze (W\u00e4rme, die beispielsweise in Rechenzentren im \u00dcberfluss entsteht, kann genutzt werden, um eine Siedlung zu beheizen), Parkraumbewirtschaftung durch \u00dcberlagerung der verschiedenen Nutzungsfenster, R\u00fcckbau und Wiederverwertung von Bauteilen.<\/p>\n<blockquote><p>Wo noch vor zehn Jahren Kataster-, Kanalisations- und Leitungspl\u00e4ne m\u00fchsam einzeln bestellt werden mussten und als schlechte Kopie per Post eintrafen, k\u00f6nnen diese Daten nun bequem als digitaler Gesamtplan abgerufen werden.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Smart City-Konzepte \u2013 wer sind die Protagonisten?<\/h3>\n<p><span class=\"semantic-field\" data-word=\"Schlagwort\">Smart-City<\/span>-Konzepte inszenieren sich mit techniklastigen Visualisierungen: leuchtende Versorgungsleitungen und hypermoderne Fassaden in einer gr\u00fcnen Stadtlandschaft. \u00abAls visuelle Darstellungen der Smart City suggerieren sie, dass Stadtwachstum eine Reihe von Problemen verursache, f\u00fcr die es smarte, auf \u00dcbertragung und Integration von Daten basierende digitale L\u00f6sungen gebe.\u00bb<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"Gillian Rose: Look Inside. In: Bauriedl\/Str\u00fcver: Smart City. Kritische Perspektiven auf die Digitalisierung von St\u00e4dten. Bielefeld 2018\"><sup>3<\/sup><\/span> Bei den technologieoptimistischen L\u00f6sungsversuchen \u00f6kologischer und sozialer Probleme muss nach den Protagonisten gefragt werden: Wer definiert die Probleme (und die zugeh\u00f6rigen L\u00f6sungsans\u00e4tze) in einer Stadt? Die Bewohnerinnen, die Planerinnen, die Stadtverwaltung oder gar die grossen Konzerne? Welchen Einfluss haben die angebotenen smarten L\u00f6sungen auf die Verwaltung, die Planung und die Nutzung von St\u00e4dten und R\u00e4umen? Wer profitiert im Hinblick auf gemeinschaftliche Gestaltungsm\u00f6glichkeiten oder \u00f6konomischen Gewinn?<\/p>\n<div class=\"video-container-wrapper my-18 my-md-24\">\n  <div class=\"title mb-3\"><h3>Baden gestern und heute<\/h3><span class=\"line\"><\/span><\/div>\n  <div class=\"video-container\" style=\"background-color:#fed679;\">\n    <p class=\"caption\">Baden gestern und heute \u2013 ein Dokumentarfilmtrailer \u00fcber Fragen der Stadtplanung 1965\/2020<br \/>\r\n<br \/>\r\nDie Musik von Pepe Lienhard, die Stimme des Sprechers und die langsame Erz\u00e4hlweise des Films von 1965 wirken heute anachronistisch. Doch die Vertiefung lohnt sich: Die im Film aufgezeigten Herausforderungen sind nach wie vor aktuell \u2013 nicht nur in Baden.<br \/>\r\n<br \/>\r\n<a href=\"https:\/\/vimeo.com\/483936853\/29a0be0b7a\" target=\"blank\">Hier gehts zum Film von 1965 in Originall\u00e4nge<\/a><\/p>\n    <div class=\"inner\">\n      <div class=\"vimeo-wrapper\">\n        <div class=\"vimeo-container\">\n          <div class=\"inner\">\n            <iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/486969054\" width=\"100%\" height=\"100%\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen\" allowfullscreen><\/iframe>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n<h3>Wellen des Technikoptimismus<\/h3>\n<p>In der Planungsgeschichte der vergangenen zwei Jahrhunderte wechseln sich Technikoptimismus und Technikkritik in einer wellenf\u00f6rmigen Bewegung ab. Es lohnt sich, zur letzten grossen Welle des Technikoptimismus in den 1960er Jahren zur\u00fcckzuschauen: Auch die Metron-Gr\u00fcnder vertrauen in hohem Mass auf die neuen M\u00f6glichkeiten und fordern computergest\u00fctzte Datenerhebungen, um die komplexen Systeme von Raum, Wirtschaft und Gesellschaft ad\u00e4quat und exakt erfassen zu k\u00f6nnen.<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"vgl. Metron-Buch, Daniel Kurz zur Metron-Geschichte\"><sup>4<\/sup><\/span><br \/>\nHans-Rudolf Henz beschreibt die Stimmung in der Gr\u00fcndungszeit der Metron so: \u00abEs gab einen grossen Planungsbedarf, man glaubte, mit Planung die Welt retten zu k\u00f6nnen. Suchte Instrumente, um eine gl\u00fcckliche Welt zu schaffen. Die 50er Jahre gelten als Zeit der grossen Stagnation. Erneuerungen wurden aufgeschoben: Das kippte in den 60ern in eine Erneuerungshysterie. Da ist Metron voll eingestiegen.\u00bb<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"aus einem Interview mit Hans-Rudolf Henz im Rahmen der Vorarbeiten f\u00fcr das Metron-Buch\"><sup>5<\/sup><\/span><\/p>\n<blockquote><p>\u00abEs gab einen grossen Planungsbedarf, man glaubte, mit Planung die Welt retten zu k\u00f6nnen.\u00bb Hans-Rudolf Henz<\/p><\/blockquote>\n<p>Die \u00abGesamtplanung der Stadt Baden\u00bb, 1964 von der Arbeitsgruppe f\u00fcr Planungsgrundlagen, der sp\u00e4teren Metron, zusammen mit zwei Partnerb\u00fcros verfasst, ist ein Musterbeispiel f\u00fcr die Denkweise und die Methode, nach der die junge Arbeitsgemeinschaft zu arbeiten gedachte. Diese Herangehensweise k\u00f6nnte als Kombination von sozialwissenschaftlichen Methoden und Datenverarbeitung beschrieben werden. \u00abBei diesem Auftrag handelte es sich \u2013 nach heutigen Begriffen \u2013 darum, ein Entwicklungsleitbild, ein Erschliessungskonzept und den geeigneten Nutzungsmix f\u00fcr die Badener Innenstadt zu finden, dies unter Ber\u00fccksichtigung bzw. L\u00f6sung des in Baden besonders dr\u00e4ngenden Verkehrsproblems und unter realistischer \u2013 n\u00e4mlich wissenschaftlich erhobener \u2013 Einsch\u00e4tzung der zuk\u00fcnftigen wirtschaftlichen Entwicklung. Aus der rechnerischen Verkn\u00fcpfung der Wachstumsprognosen mit den ebenfalls erhobenen vorhandenen Laden- und B\u00fcrofl\u00e4chen liess sich eine ganz pr\u00e4zise Aussage \u00fcber den k\u00fcnftigen Bedarf an Dienstleistungsfl\u00e4chen und den Wohnanteil in der Badener Innenstadt formulieren.\u00bb Heute profitieren wir von der damals etablierten interdisziplin\u00e4ren Struktur der Metron.<\/p>\n<h3>Robuste Strukturen \u2013 resiliente St\u00e4dte<\/h3>\n<p>\u00abLearn to leverage technology to make the city of the future work like a small village in the past.\u00bb<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\" aus dem MIT-Prospekt f\u00fcr den Smart City-Course, 2020\"><sup>8<\/sup><\/span> Diese Aussage aus dem aktuellen MIT-Prospekt zum angebotenen Smart City-Lehrgang l\u00e4sst fast ein wenig schmunzeln. Sie verweist jedoch darauf, dass es oft gerade die historisch gewachsenen Orte bzw. Strukturen aus dem St\u00e4dtebau des 19. oder fr\u00fchen 20. Jahrhunderts sind, die wir in St\u00e4dten suchen und lieben, w\u00e4hrend Infrastrukturen aus den 1960er und 1970er Jahren heute manchmal Kopfschmerzen bereiten.<br \/>\nKlimawandel, ver\u00e4nderte Mobilit\u00e4t und die Frage, wie wir bei gr\u00f6sserer Dichte trotzdem einen qualit\u00e4tvollen Lebensraum planen k\u00f6nnen, sind neue <span class=\"semantic-field\" data-word=\"Herausforderungen\">Herausforderungen<\/span>&nbsp; \u2013 \u00abin vielerlei Hinsicht basiert ein Smart-City-Konzept doch lediglich auf guter Stadtplanung, die sowohl Fortschritte in den digitalen Technologien als auch neue Denkans\u00e4tze f\u00fcr alte Konzepte wie Beziehungen, Gemeinschaft, Nachhaltigkeit und Partizipation ber\u00fccksichtigt\u00bb<span class=\"tooltips \" style=\"\" title=\"vgl. &lt;a href=&quot;https:\/\/www.urban-hub.com&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener noreferrer&quot;&gt;urban-hub.com&lt;\/a&gt;\"><sup>9<\/sup><\/span>. So wie auch die Metron-Gr\u00fcnder Themen wie Menschlichkeit und Wohnlichkeit bei ihren Planungen in den Vordergrund stellten.<br \/>\nEine gesellschaftliche Debatte zur Digitalisierung, in der es nicht nur um die technologische Machbarkeit, sondern auch um Datenhoheit und soziale Gerechtigkeit geht, ist deshalb unbedingt notwendig.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":18,"parent":0,"template":"","class_list":["post-14","artikel","type-artikel","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Die intelligente Stadt planen &#8226; Themenheft Metron<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.themenheft.ch\/36\/artikel\/die-intelligente-stadt-planen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die intelligente Stadt planen &#8226; 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